평택~포승간 산업철도 마을통과 논란..내생각은

평택~포승간 산업철도 마을통과 논란..내생각은

임승근 평택시의회 산업건설위원장
"용역통한 정확한 근거만이 주민 설득"
포승~평택 간 산업철도는 지난 2004년부터 줄기차게 거론됐던 사업이다.
향후 평택항을 잇는 물류수송과 도심철도로서의 역할을 충실히 수행한다면 평택시 발전을 위해서도 분명 필요한 사업이다.
하지만 여기에서 선행돼야할 문제가 있다. 바로 반대급부로 발생하는 주민피해의 최소화다. 주민피해를 최소화 하기 위해서는 분명한 과학적근거와 정확한 잣대로 쓰여질 데이터가 필요하다. 물론 과거 주먹구구식으로 ‘얼마정도 필요하겠다’식으로 해서는 안된다. 전문기관에 용역을 발주해서 나온 결과를 토대로 주민들을 설득해야한다.
현재 주민들이 정부에 원하는건 큰게 아니다. 주민들이 원하는 건 자신들이 힘주어 낸 목소리를 귀담아 듣는것과 정부가 내놓는 신중한 이전대책이다.
예전처럼 단순히 ‘검토하겠다’, ‘최선을 다하겠다’식의 논리는 더 이상 시민들에게 통하지 않기 때문이다.


유해준평택시의회 의장
"시의회 차원서 모든 수단 강구할 것"
평택~포승 간 산업철도사업이 평택시 발전을 위해서 반드시 필요하다는 이유하나만으로 주민들의 희생을 강요해서는 안된다.
아직 노선이 최종 확정되지 않아 섣불리 말하기는 부담스럽지만 시 집행부의 의견을 들어보면 국토부에서 문제가 되고 있는 노선(안)으로 가닥을 잡아가고 있는 것 같아 상당히 우려스럽다.
만약 이같은 일이 실제로 발생된다면 즉각 공론화 시켜 시의회 차원에서 지원할 수 있는 모든 수단을 강구할 것이다.
지금도 이와 관련해 이곳 저곳에서 민원이 발생하고 있는데 특히 세교동 4통과 13통 주민들의 경우 마을자체가 철로삼각지 안에 위치해 있어 문제 노선이 확정되면 이 지역 주민에 대한집단이주대책과 생활환경 피해보상에 대해 지금부터라도 논의가 돼야 맞다고 본다.
주민들의 피해를 최소화 할 수 있는 대안이 마련되지 않은 상태에서 산업철도사업을 진행한다는 것은 순서에도 맞지 않기 때문이다.


이은우 평택참여자치시민연대 대표
"정부 주장노선은 사업비 절감 효과뿐"
국토해양부가 주장하고 있는 노선은 실로 효율성만을 강조한 어처구니 없는 발상이다. 분명 문제의 노선안대로 진행할 경우 경제적으로 사업비 절감효과는 어느정도 기대할 수 있을 지 모르겠지만 정작 해당지역주민들이 받게될 고통과 주거환경은 전혀 고려하지 않은 듯하다.
산업철도 사업이 분명 필요한 사업이지만 적어도 노선을 계획하기 전에 해당 주민들의 충분한 의견을 수렴했다면 과연 마을을 관통하는 획기적인(?)노선안이 나올수 있었을까 하는 생각이 든다.
또 정부의 주장대로 효율성만을 강조한다면 수천억원을 돈을 들여 산업철도를 건설하는 것보다 오히려 서해안고속도로와 평택음성고속도로, 천안논산고속도로 등 잘 갖춰진 기존 도로망을 이용하는 것이 더 나을 수도 있다.
하지만 평택~포승 간 산업철도는 자칫 수백년 동안 내려온 마을의 근간을 뒤흔들 만큼 중요한 사안으로 정부는 지금이라도 해당주민들과 충분한 의견조율을 거치고 난 후 노선을 최종 확정하는 것이 수순에 맞다고 본다.


정영란 평택시의원
"시가 직접 나서 주민들 목소리 들어야"
산업철도사업은 평택일부지역에 국한된 문제가 아닌 시 전체의 현안사업으로 비중있고 심도있게 논의돼야한다.
사실 지역구의원이 아닌 비례의원으로서 의견을 내놓기가 쉽지는 않았다. 하지만 이 사업이 진행되면서 피해와 수혜를 입는 사람 모두가 평택시민이기 때문에 마냥 지켜볼 수만 없었다.
최근 집행부에서 이 사안으로 의원들에게 설명회를 가졌다. 설명회가 진행되면서 집행부가 내놓은 결론은 결국 시민들의 의견이 반영될 수 있도록 최선을 다하겠다는 것이다.
이번 사업을 원활히 진행하기 위해서는 시 집행부가 정부에만 의존하지 말고 직접 발벗고 나서서 다양한 방안들을 제시해야한다.
시에서 발벗고 나서지 않으면 누가 나서겠는가. 주민들이 원하는 목소리를 충분히 수렴하고 그 다음이 사업관련해 주민들을 설득하고 이해를 구하는 것이 순서다.


목범수 /세교동 4통장
"정부는 피해주민과 마음으로 소통해야"
지금 지역주민들이 크게 화가 나 있는건 정부의 일방적인 일 처리방식때문이다.
주민들도 예전과 달리 반대를 위한 반대를 하지 않는다. 세월이 지나 그만큼 시민의식이 성숙해져 있기 때문이다. 이번 산업철도 문제로 국토해양부에 민원을 넣었더니 최근 이에 대한 회신이 왔다.
모두 일곱가지의 민원 사항을 게재했는데 여섯개항에 대한 민원은 형식적인 답변 뿐이였지만 교량설치로 인한 진동, 소음, 분진, 일조권침해 문제에 대해서 만큼은 최소화 하기 위해 최대한 장경간 교량으로 계획하겠다는 답변을 보내와 가슴에 와 닿았다.
이 일로 의사소통이 중요하다는걸 새삼 깨닫았다. 산업철도사업이 분명 필요한 사업이지만 이로 인해 피해를 입는 주민들도 있다는 것을 정부도 분명히 인식해야한다.
정부에서 피해주민들의 목소리를 마냥 형식으로 대할 것이 아니라 주민피해가 정말 최소화 될 수 있도록 적극 나서주길 바란다.

중부일보  게재일 : 2009년 04월 08일 (수)